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2019-10-03 16:05 来源:未知

据美国西科斯基公司社交媒体上发布的消息称,美国当地时间12月26日,西科斯基和波音公司合作研发的“SB>1”型直升机首次正式亮相。该机采用了非常独特的结构,不但采用了共轴双旋翼的设计,从而避免了尾桨的出现,然而该机的尾部拥有1个和机身同方向的推进桨,可以明显加快直升机的飞行速度。

简介:直20汲取了黑鹰直升机倾斜尾桨和活动动平尾技术,提高了飞行和机动性能

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正在加紧试飞的直-20通用直升机,可以清晰看到面积较大的、下置平尾,这一点黑鹰直升机相同

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这张图片似乎表明直-20采用了黑鹰倾斜尾桨设计

近日网络出现可能中国新一代通用直升机-直20的图片,其中一张尾桨图片特别引人注目,从这张图片来看,似乎可以看到直-20采用了倾斜尾桨,而这个设计是黑鹰直升机特征之一,正是这个设计提供了黑鹰直升机较好的飞行和机动性能。

从这里可以看出直-20设计指标对于飞行和机动性能比较重视,通过采用倾斜尾桨设计,提高了直升机飞行和机动性能,适合在地形复杂的地形执行任务。

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新萄京娱乐app正是这个设计提供了黑鹰直升机较好的飞行和机动性能,然而该机的尾部拥有1个和机身同方向的推进桨。黑鹰直升机标志性设计,倾斜尾桨、下置活动平尾

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采用传统垂直尾桨设计的米-17直升机

我们知道直升机依靠旋翼实现垂直起降和飞行,不过有力也会有反作用力,高速旋转的旋翼在产生升力的同时也会对机身产生一个反扭力,这样机身就会沿着旋转动方相反方向打转,为了平衡这个反扭力,直升机采用了一个尾桨,主旋翼顺时针转,对机身就产生逆时针方向的反扭力,尾桨就必须或推或拉,产生顺时针方向的推力,以抵消主旋翼的反扭力,同时尾桨还相当于一个垂直尾翼,为直升机提供航向稳定作用力。

传统尾桨垂直于旋翼,动力由发动机提供,它的作用只包括反扭力和航向稳定,不过黑鹰直升机采用倾斜尾桨设计,也就是它的尾桨与旋翼呈现一定角度,这样设计主要优点就是倾斜尾桨不但可以提供反扭力和航向稳定功能,还能产生一定升力,从而减轻旋翼负荷,根据相关资料,黑鹰直升机采用倾斜尾桨设计之后,可以所需要功率大约降低20%左右,载荷提高13%,同时还可以改装直升机重心许用范围,让直升机飞行和机动性能都得到有效增强,除了黑鹰和直-20之外,意大利AW139直升机也采用了这个设计。

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